Отпуск тормозов ранее снижения скорости на установленную величину Раздел: АСПТ Тема: Отпуск тормозов ранее снижения скорости на установленную величину В каком случае не производится проверка технического состояния тормозного оборудования при ТО-1? В моторвагонном подвижном составе, оборудованным вспомогательным тормозом, если после первой ступени торможения начальный эффект не будет получен в течение 10 секунд необходимо: В случае срабатывания устройств безопасности (ЭПК, автостопа, КОН), а также торможения пассажирского, почтово-багажного поезда стоп-краном или вследствие разъединения их тормозной магистрали, во всех поездах необходимо: В соответствии с руководством по эксплуатации на тяговый подвижной состав отклонение от нормативного значения пределов давлений в ГР допускается: Выберите правильные пункты при которых производится проверка действия ЭПТ в пути следования поезда: 1 – после полного опробования тормозов на станции отправления, 2 – после сокращенного опробования тормозов, 3 – после технологического опробования тормозов, 4 – после смены локомотивов, 5 – после смены локомотивной бригады, 6 – после смены кабины управления, 7 – после прицепки к поезду или отцепке вагонов До какой величины следует повышать давление в тормозных цилиндрах при выполнении первой ступени торможения? До какой величины следует повышать давление в тормозных цилиндрах при выполнении полного служебного торможения (если иное не оговорено в руководстве по эксплуатации конкретного типа подвижного состава)? Какие действия должен предпринять машинист, если при следовании грузового поезда его скорость без приведения в действие тормозов не снижается, но появились признаки возможного нарушения целостности тормозной магистрали? Какие действия должен предпринять машинист локомотива грузового поезда, если при стоянке на промежуточной станции допущено самопроизвольное срабатывание тормозов? Каким порядком производиться полный отпуск ЭПТ после торможения для остановки поезда? Каким торможением требуется остановить грузовой поезд, если произошло срабатывание датчика контроля состояния тормозной магистрали после падения давления в тормозной магистрали? Какое создавать давление в ТЦ при полном служебном торможении на ЭПТ? Какое торможение обязан выполнить машинист в случае срабатывания ЭПК автостопа? Какой вид опробования или проверки тормозов выполняется в случае если при движении грузового поезда выявлены признаки нарушения целостности тормозной магистрали в случае его остановки? Какой вид опробования или проверки тормозов выполняется после передачи управления машинисту второго локомотива в грузовом поезде? Какой вид опробования или проверки тормозов выполняется при прицепке дополнительного локомотива в голову грузового поезда для следования по одному или нескольким перегонам и после отцепки этого локомотива? Какой вид опробования или проверки тормозов выполняется при смене направления движения поезда и перестановки локомотива для движения поезда в противоположную сторону? Какой вид тормозов запрещается применять при следовании на запрещающий сигнал и подъезде к тупиковой призме? Какой вид тормозов проверяется первым в моторвагонных поездах в пути следования? Какой должна быть величина первой ступени торможения на ЭПТ при движении поезда по перегону для регулирования скорости? Какую ступень торможения до получения давления в тормозных цилиндрах применяют в МВПС при проверке ЭПТ? Какую ступень торможения применяют при проверке действия ЭПТ в зимний период? Минимальное напряжение ЭПТ по контрольно-измерительным приборам локомотива пассажирского поезда при поездном положении ручки крана машиниста? На какую величину снижается давление в уравнительном резервуаре при проверке автоматических тормозов в пути следования зимой? На какую величину снижается давление в уравнительном резервуаре при проверке автоматических тормозов в пути следования МВПС? При отпуске автотормозов после ЭТ с МВПС, состоящими из 6-11 вагонов, до какого давления в ТМ управляющий орган крана машиниста необходимо выдерживать в положении, обеспечивающем повышение давления в тормозной магистрали выше зарядного значения? При проверке плотности питательной сети поезда снижение давления в ПМ должно быть: При проверке плотности тормозной сети поезда снижение давления в ТМ должно быть: При проверке работы ВР в течение какого промежутка времени они не должны давать самопроизвольного отпуска? При проверке ЭПТ в пути следования зимой, давление в тормозном цилиндре головного вагона должно быть: Проверку действия автотормозов в пути следования поезда производится в случае: Проверку действия автотормозов в пути следования поезда производить: 1 – на одиночно следующем локомотиве после опробования автотормозов на первой станции отправления, 2 – по сигнальному знаку “Начало торможения”, 3 – при ухудшении дальности видимости, 4 – после опробования тормозов, 5 – по требованию машиниста второго локомотива, 6 – перед въездом на тупиковые пути станции, 7 – перед станциями с остановкой поезда по расписанию Проверку действия автотормозов в пути следования поезда производить: 1 – после полного опробования тормозов, 2 – после сокращенного опробования тормозов, 3 – после технологического опробования тормозов, 4 – включения/выключения тормозов отдельных вагонов, 5 – прицепке/отцепке вагонов, 6 – переходе с электропневматических тормозов на автоматические Проверяется ли действие автотормозов в пути следования у РА-1 при переходе с ЭПТ на автоматические? С какой скоростью может следовать груженый грузовой поезд, в составе которого на колесной паре вагона обнаружен ползун глубиной 3 мм? С какой скоростью может следовать пассажирский поезд, в составе которого на колесной паре вагона обнаружен ползун глубиной 1,7 мм? С какой скоростью может следовать пассажирский поезд, в составе которого на колесной паре вагона обнаружен ползун глубиной 3 мм? Требуется ли проверка электропневматических тормозов в пути следования после отцепки группы вагонов поезда? Укажите величину снижения давления в уравнительном резервуаре при полном служебном торможении? Укажите виды опробований тормозов? Что дополнительно выполняется при проведении сокращенного опробования тормозов в пассажирских поездах на станции, где производится смена локомотивных бригад? Что недопустимо при ведении пассажирского поезда с электропневматическим тормозом: 1 -Напряжение при поездном положении крана машиниста ниже 45 В 2 – Напряжение при служебном торможении ниже 45 В 3 – Потухшая контрольно-сигнальная лампа 4 – Отключенный источник питания электропневматического тормоза Что обозначается на перегонах сигнальными знаками “Начало торможения” и “Конец торможения”?